超高層建筑鋼平臺整體提升模板體系目前市場競爭日益激烈，施工成本壓力持續(xù)增長，如何做到模板與腳手架體系用鋼量省，施工過程環(huán)保節(jié)能，創(chuàng)超高層建筑鋼平臺整體提升模板體系。

目前市場競爭日益激烈，施工成本壓力持續(xù)增長，如何做到模板與腳手架體系用鋼量省，施工過程環(huán)保節(jié)能，創(chuàng)建出一個(gè)安全、高效的施工平臺是個(gè)難題。此外，超高結(jié)構(gòu)高度不斷刷新，結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，不規(guī)則的平面不斷涌現(xiàn)，要求模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需滿足不規(guī)則平面的需求，具有良好的結(jié)構(gòu)體系適應(yīng)性，可以滿足超高施工的耐久施工，提高利用率，減少模板的浪費(fèi)。
超高層建筑施工應(yīng)選擇適合本工程條件的模板體系，應(yīng)能全面確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本和創(chuàng)新(技術(shù)發(fā)展)要求，具有現(xiàn)實(shí)可行性和施工把握性。整體鋼平臺模板體系是一種具有推廣使用價(jià)值的新型模板體系，根據(jù)鋼平臺下受力構(gòu)件及受力特點(diǎn)的不同，可分為內(nèi)筒外架式和勁性構(gòu)架式；根據(jù)鋼平臺提升設(shè)備的不同又可分為：液壓千斤頂式、電動升板機(jī)式和電動卷揚(yáng)機(jī)式或爬繩索式。內(nèi)筒外架式鋼平臺模板體系主要包括內(nèi)筒、外構(gòu)架、鋼平臺、內(nèi)外吊腳手和鋼大模板幾部分。筒內(nèi)鋼平臺設(shè)置承力支柱，它起著提升鋼平臺的作用，承力支柱上部端頭安裝電動升板機(jī)，通過絲桿吊桿將上部外構(gòu)架、鋼平臺自重及部分堆載傳至支柱底座的大梁，承力支柱下部是承重底座及承重銷。與承力支柱相對應(yīng)的是筒體外的構(gòu)架，它是承受垂直荷載和水平荷載的重要受力構(gòu)件。鋼平臺提升到位后，即轉(zhuǎn)換成外構(gòu)架受力。整個(gè)施工工藝就是通過外構(gòu)架(托住鋼平臺)和內(nèi)筒的交替承力與相互提升最終達(dá)到提升整個(gè)鋼平臺完成澆搗混凝土的施工工藝。采用勁性構(gòu)架的整體鋼平臺模板體系主要包括鋼平臺、內(nèi)外吊腳手、勁性構(gòu)架、動力部分和升板機(jī)。勁性構(gòu)架是擱置鋼平臺的承重構(gòu)件，澆筑在核心簡墻體內(nèi)，配置升板機(jī)沿勁性構(gòu)架自升，然后用升板機(jī)整體提升鋼平臺。這種模板體系在遇有巨型外伸鋼桁架時(shí)可以在高空完成解體與重組，因而較內(nèi)筒外架式應(yīng)用更廣。
對于鋼平臺的幾種動力設(shè)備，液壓千斤頂體積小、重量輕、操作穩(wěn)妥、施工較文明，但單個(gè)穿芯千斤頂提升能力小，且只能荷載上升，不能荷載下降，對施工就位校正帶來不便。電動升板機(jī)絲桿少、體積不大、提升能力大、提升緩慢而平穩(wěn)，且能荷載上升與下降，對承重銷進(jìn)入洞口就位十分方便，是國內(nèi)較成熟的建筑用大噸位提升設(shè)備。電動卷揚(yáng)機(jī)的體積和自重都比較大，且鋼絲繩走向較為復(fù)雜，安全操作也較困難。因而，在實(shí)際超高層建筑施工中，電動卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)用較少，而液壓千斤頂和電動升板機(jī)應(yīng)用較多。整體鋼平臺體系作為我國自主研發(fā)的超高層施工技術(shù)，在技術(shù)上有著很強(qiáng)的適用性，在設(shè)計(jì)與施工中，首要考慮超高層建筑施工中立體作業(yè)的安全性，鋼平臺設(shè)計(jì)一般采用全封閉設(shè)計(jì)。根據(jù)整體鋼平臺體系的大堆載，采用大操作面設(shè)計(jì)，可滿足大量施工材料，設(shè)備堆放的需求，解決了垂直運(yùn)輸對施工進(jìn)度的影響。采用自動調(diào)平技術(shù)來控制鋼平臺的整體提升，為施工質(zhì)量的控制提供了有利的保證。整體鋼平臺體系創(chuàng)造了一種新穎的超高層核心筒施工技術(shù)。